第393章 稳定转坏_属性点慈善家
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第393章 稳定转坏

  第393章稳定转坏

  设立缆车和气球项目之后的几个月,形势稳定转坏。

  境内几乎每月两次小地震,偶尔局部震级会达到4级以上,虽然这个震级不太影响混凝土和木制建筑安全,但生产必须停顿下来,等余震过去后进行全设备检修。

  受此影响,境内产品总量在走下坡,这一点也可以从铁厂的两个厂区出货量作证。

  另外,伴随地震而来的是更大的地面水平错位。

  基本按第一次地震撕开的裂缝,最大断层出现在新城和红石城之间,每月落差几乎扩大一米。

  前几个月,还能通过紧急抢修,用部分铁路架高的形式挽回,可随着时间推移,水平差扩大有加速趋势,继续架高的结构稳定性、火车爬坡安全都会出问题,只能紧急调动人力和资源,修建转运平台。

  转运平台很快落地并扩大,形成两个新车站,外面的货物抵达新城南隘口,车厢直接整体抬升到上面,挂另一个车头继续走。

  由机车总厂和铁厂合作的缆车项目也在这个位置展开先行实验。

  虽然只是小规模实验,不过的确有助于缓解民众层面对于领主复辟的恐慌,也压住了民众大规模往漆黑之地聚集的势头。

  漆黑之地被地质运动抬起的部分超过两万平方公里,但这里面有土壤覆盖的部分不足三分之一面积,这部分里还有一半属于寒冰森林(含人造林)和南镇林场,可开发余地比较小。

  城市本身有没有土壤无所谓,神器种子种的各种树,现阶段也还是主要用火山灰做肥力促进剂,配合粪肥。

  但人不能完全依赖糖水,神树糖水只含有基本热量和部分维生素、少量促消化纤维素和淀粉,缺乏蛋白质,喝这个只能保证活着,没办法增加体重发育骨骼。

  而蛋白质部分,不管是植物性还是动物性最终都要落在土壤上,哪怕高科技的小强,也需要土壤生长树木来提供锯木屑和落叶。

  所以漆黑之地很长一段时间内都没办法把全境人口纳入,飞起来之后王国还是得按两块来管理。

  地块落差和产能逐步下降,还不是现阶段最严重的问题。

  最严重的情况,是翠绿河水位出现明显下降,原本已经能通行小型船只的水位,又变成浅滩了。

  经过包含境外行动的细致勘探,定位到下游,沼泽区因地裂漏水了。

  这个沼泽区可以理解为翠绿河和露娜河的泄洪区。当水位升高时,露娜河的水会倒灌进翠绿河,淹没翠绿河经过的地区,时间长了有足够的不透水沉积物就成了沼泽。

  现在因地块裂缝导致整个沼泽水位下降,部分区域已经露出水草附着的水下土层。

  应对办法是建造水坝,拦截河道保住水位。

  不过能解决的也只是境内,境外就没办法了。

  翠绿河属于流速快但流量相对有限的河道,水坝规模有限,拉几千人干两个月就能做出合适的水坝。

  露娜河的水位下降就完全无解。

  据商人带回的消息,露娜河全段出现多处断裂漏水,以至于在半年时间里水位降了足足五米。

  五米,对于一条自然河流已经是相当夸张的情况,夸张到现在庞勋附港可以直接走河床,从原本的河道走进庞勋城内。

  开始两个月,附港还能利用加长栈道和疏浚手段跟上河水后退的步子,现在露娜河上游局部断流的情况下,中断的庞勋断已经完全没办法了。

  为确保成品油储备能在地块飞天后一段时间内顶住,刚刚做过几期实验项目的缆车索道就先在河里架设,优先确保南岸的成品油和丁基橡胶运输。

  整体恐慌情绪到这个阶段已经无法避免,但因为涉及范围太广,不知道边界在哪,断绝了出路大家都只能静观其变,恐慌的上限反而被限制住,除了犯罪增加,各地并未出现大规模人员迁徙的情况,之前建立的各种生产能力也没有完全中断。

  小国王王齐站在比较高的角度,正好借着产能下降空余出来的人力,做多几个试点和实验型准备。

  水在升空之后只怕会有更多问题,不能等死到临头才想办法。

  至于蓄水装置不用考虑,翠绿河碧绿段开凿的人工湖与加深河道有足够的容量,境外东侧的埃尔忒城的湖区也在同个板块。

  埃尔忒湖的水由漆黑之地东区群山的山泉水汇聚而成,大部分在凤凰城所在漆黑之地板块,部分在更东边的另一板块,只有大约十分之一的流量来自风谷板块。

  起飞后风谷板块的东段山体凝水会大幅度减少,埃尔忒湖区的蒸发量也需要重点关注。

  可惜埃尔忒即使各方面都被拿捏了,还是没有答应归化,只说需要时间,大概想趁着最后这段时间捞一笔养老金?

  淡水主要来源于大气水,而大气水除了雨雪的部分,主要通过昼夜温差凝结的形式成型汇聚。山有多高水有多高,说的就是凝结水。

  降雨降雪控制不了,也不知道板块起飞后能不能达到降雪温度,人工能解决的还是凝露水部分。

  实际上超级工程中心冷却塔完工后,就会通过凝露逐渐形成水库,也可以试着推广寒冰树在其他地区形成凝结水水库,不过寒冰树生长周期有点长,怕跟不上事态发展的进度。

  正好中心冷却塔原计划要接入风谷工业区热水的部分也做不了了,工业热水需要本地冷却,采用人工冷凝和植林的方式双管齐下,期望能够以此补足蒸发损失。

  加上截断下游的水坝,即使少一批山泉水汇入上游,一时半会也不用太着急。

  和冷凝工程一起的,还有保温工程。

  这方面主要是人员和建筑。

  海拔每高一千米,气温下降六度,流放地的大气可能比较扎实,一千米也会降低五度。

  意味着只要飞起来两千米,均温就要降低到10到20度,这种温度一部分混血已经需要保暖,这就要求各纺织企业做一些厚一点的服装、被褥。

  建筑相对还好,混凝土建筑只要保证厚度,零下五十度以上没有结构强度危机,只需要按情况填充保温层。

  保温材料暂时没有特别好的选择,因为产能、运力骤降,原本黄金化工在推进的聚乙烯、聚丙烯等聚合物生产研发也停了。

  没有发泡材料支持,保温效果和成本综合起来最好的无非是石棉和软木。

  石棉的致癌等级太高,也无法用来贴已经建好的墙体,最后只有软木可选,这玩意需要进口。

  说到木材,漆黑之地的情况也很奇怪。

  按理说大碰撞之前的漆黑之地属于高热区,应该存在大量的速生植物,但实际因为寒冰森林的存在,南镇林场主要产出的是硬木。新城到魔法学院段有少量软木分布,不过过于分散,分区种植的事情之前也没顾上。

  而进口软木,就特别远了。

  两个来源,其一是翁吉王国西海岸线的轻木,这是一种干燥后平均密度仅0.2的超轻木材,很适合做保温、木塞等,只是因为太轻了,又不怎么值钱,加工成标准板使用75立方标准集装箱塞得满满当当,加上运输固定结构后都装不到13吨。然而当地没有大规模加工能力,不可能适配集装箱运输的需求量,装干燥原木量更少。

  另外一个来源更远,要跨过露娜河从南方雪山附近起运,主要是类似松木的软木料,中间里程超过两千公里,眼前的情况根本运不过来。

  现在只能补贴轻木进口,提高储备,为了避免易燃轻木带来的额外火灾风险,真的启用时还要加大防火宣传力度。

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