2007 抱大腿
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
所以现在德国人的问题就是，他们也知道自己未来发展的方向和战略都有问题。
是要做出改变的时候了，可问题是怎么改，该朝那个方向改，这个他们却摸不准了。
总所周知德国人一贯是高傲，并且保守的。
现在的问题就是，他们守着原来的山头，本来过的好好的。
以前他们可以靠着自己祖辈老早就开始爬山，给他们积累的优势。
一边巩固自己在山头上的地位，一边给后来者设置障碍，并且还像想往上爬的人收取过路费。
所以吃老本，吃的舒舒服服的。
可突然鹰酱和兔国人另起了一座山头，而且还在新的山头上爬的不亦乐乎。
最关键是他们还带走了原本要爬德国人这山头的一部分用户。
并且随着越来越多的客户反馈，更多的人，在将来都将会选择去爬鹰酱和兔子设立的新山头。
并且也觉得那个山头更有意思。
这时候，德国人就慌了。
他们也想上那个新山头，可问题是那个山头前面的路，都被兔子和鹰酱走过了。
人家也是有样学样，给给后来者设置了诸多的障碍。
最关键是让他们去爬新的山头，这就相当于让他们走出自己的舒适区，去一个新的领地闯荡。
这样一来，他们就不舒服了…
正是这种既想走出去，可有不愿意放弃原来山头好处的想法，让他们现在是格外的拧巴。
甚至这不，慕尼黑车展才过去没多久。
宝马的一个高级经理，执董级人物，就在某场合公开表态了。
宝马将来绝对不会放弃内燃机市场……
你瞅瞅……
他们现在过得是多拧巴。
而对于咱们华国企业而言，其实这样也挺好，就让他们在自己那个原来的小圈子里转呗。
而且保守的了不光是德国这些车企，还有欧洲拿着消费者。
毕竟现在欧洲还有很多一部分老消费者非常固执，坚持认为燃油车才是真正的汽车。
也正是这些人的存在，才让德国人舍不得这时候就放弃内燃机的研发。
可历史的浪潮和车轮，注定不会为这些守旧的人而停留。
正如前面所讲的，当历史抛弃你的时候，根本就不会跟你打一声招呼。
就比如当年的诺基亚，一年前还在嘲笑水果的质量，还在用自己的手机砸核桃。
可是一年之后，就已经被扫进了历史的垃圾堆。
他做错了什么了嘛？
不，他什么都没做错，只是他在错误的时间，遇到了一个错误的对手。
而现在保守的德国人，就如同当年固执傲慢的芬兰人一样。
也正因如此，肖锋才不想和他们扯上半毛钱的关系。
所以从一开始，他就没想过和BMW合作的。
可BMW那边却不这么想啊！
他们也知道光是靠自己，要想玩电动车肯定玩不转。
就从他们此前发布的那款什么I系列就能看出来，可以说推出即扑街。
那是因为他们根本就没玩明白，电动车的核心到底是什么。
还想靠着自己在燃油车时代积攒的口碑和名气，继续在电动车行业里当头部车企。
你这不是做梦呢吗？
甚至很多宝马的设计师都以为，电动车嘛，那还不好搞。
只要把咱们燃油车随便找过来一台，把里面的内燃机换成电动机，不就完了。
而他们也真那么做了，可那样做的实际后果就是，你这车子注定性能会拉胯。
因为真正专业的电动车，必须要有一个自己的平台。
而目前全世界车企里，真正为电动车开发自己平台的企业就那么几个。
最有名的就是特斯拉和BYD了，另外几家，都是一些名气不太大的国内车企。
因为电动车，没有发动机，变速器，就靠电机，电池来驱动。
所以如何布置电池，和电机，这才是关键。
你要考虑车子的重心，所以设计的时候，必须要考虑这些零部件的布局。
而这些零件的布局，如果布置不好，那可是会很严重的影响，电车的行驶里程，和驾驶感受的。
而这也正是消费者最在乎的。
可是目前意识到这一点重要性的车企，全世界就只有特斯拉和BYD。
就连BMW也没有意识到，全新电动车平台的重要性。
不过他们却也知道，今后想要在电动车领域混开了。
那就必须要抱上一根粗腿，此前他们尝试着找长城合作。
其实主要目的，还是看重人家的能力。
他们那点算盘很简单，其实无非就是先合作，如果有机会，就吞了人家。
你还别不信，这就是这些国外车企的用心。
可谁也没想到，人家长城居然越做越好，人家的当家车型，连续几十个月占据国内SUV销量榜的冠军。
这就让他们既是眼馋，有感觉希望渺茫。
而且这家企业的学习能力还贼强，如果和他们合作，很有可能会把自己绕进去。
所以你看他们和长城里里外外谈了好几年，绯闻也传出了不少。
可惜最后都没能合作成功。
可是后来，他们又看到了他们本家大哥奔驰和BYD合作的情况。
两家确实是想搞电动车的，可谁都不愿意拿出核心技术。
所以搞出一个腾势，但实际造车结果却不伦不类。
现在人家BYD是越做越强，甚至丰田都说了，将来要和BYD合作。
你说这时候他们在找上去，估计人家BYD根本都不鸟他们。
而这次晨华的收购，则是让他们突然感觉看到了希望。
这名厨集团虽然不是专业搞车的，可他们关系门路却非常牛掰啊！
你就比如，现在在兔国火的不得了的劝业基金，专门给那些新型实体投资的一家基金。
就是这家公司和第九实验室联合成立的。
而这家基金，现在在兔国已经成了创业板的指路明灯。
但凡是他们投资的企业，那将来发展，就没一个做不好的。
而且就算你企业自己发展遇到了瓶颈，这家基金还能帮你整合资源。
他们可不光是会给你企业提供资金扶持，还会帮你搞定你欠缺的技术。
这就是资金实力强大的好处。
如果能够抱上这样的大腿，那BMW在未来的发展，即便是燃油车不行了。
转型开始做电车了，那是不是可以靠这个合作伙伴拿到资源？
就比如，H公司的车机系统，还有星火科技开发的车机人工智能系统。
目前就是兔国电动车领域的两大操作系统，而且现在在市面上火爆的一批。
就连以前自认系统牛掰的特斯来，在这两家的车控系统面前都选择了退避三舍。
由此可见，这两家的操作系统到底多强大。
此前BMW就买过几款兔国资产的电动车进行了研究。
结果发现，人家的车载系统那叫一个牛掰，和他们原来认知里的兔国操作系统，简直是天壤之别。
没买这些兔国电动车之前，他们认为，兔国的电动车就是一个笑话。
可能他们的电池做的确实不错，可他们的车机系统做的就不怎么样。
就比如大名鼎鼎的BYD，就有这样的问题。
别看他们电池很厉害，电车也能做到全产业链。
可问题是，他们的车上用的电子控制系统太多，所以他们的车机系统，一旦超过三个月。
就开始出现卡滞的现象。
那感觉，就好像是安卓系统刚刚推出的时候，几乎一过半年。
就会因为联网太多，在后台产生了无数的垃圾，从而拖慢车机系统的速度。
有时候你车子都开起来了，想要听歌音乐，就是进入听歌的界面，都要等上一分钟。
而在这方面，特斯拉就做的好多的。
但说句实话，也没强到哪里去，也没强出太多。
很多时候，特斯拉的车机系统也会出现这样或者那样的问题。
而他们最大的问题就是，开着开着，会出现死机的情况。
这已经不是一次两次了，不过因为特斯拉在兔国有强大的公关系统。
所以这样的负面新闻，往往刚刚出现，就很快被掐灭了。
所以德国人认为在把车变成一个移动的社交平台，大号的智能手机，目前还为时过早。
毕竟很多车载操作系统还不是很成熟。
可是当他们用了全新的H公司的车机系统之后，他们立刻就改变了看法。
H公司的车机系统，其实推出来已经有段时间了，可因为他们自己不造车。
只是把这些系统卖给他们的合作伙伴，所以这款车机系统，目前在市面上的使用量还并不算太多。
因为所有人都知道车机系统的重要性，所以几乎所有兔国在开发电车，或者混动车型的企业，都在搞自己的车机系统。
像小鹏，理想，蔚来这些国内的电车企业，几乎都有开发自己的车机系统。
而且好像做的还都不错，所以现在的车机系统市场，正处于一个群雄逐鹿的阶段。
大家好像每个做出来的系统，都有着自己的特色。
而BMW方面也一直在研究这些兔国车企的系统。
而在最终比对之后，他们发现H公司的车机系统，和星火科技的系统，目前绝对能算得上是兔国车机系统里最有潜力的两家。
所以他们选择了抱名厨集团的大腿……
实力不允许我低调章节列表
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所以现在德国人的问题就是，他们也知道自己未来发展的方向和战略都有问题。
是要做出改变的时候了，可问题是怎么改，该朝那个方向改，这个他们却摸不准了。
总所周知德国人一贯是高傲，并且保守的。
现在的问题就是，他们守着原来的山头，本来过的好好的。
以前他们可以靠着自己祖辈老早就开始爬山，给他们积累的优势。
一边巩固自己在山头上的地位，一边给后来者设置障碍，并且还像想往上爬的人收取过路费。
所以吃老本，吃的舒舒服服的。
可突然鹰酱和兔国人另起了一座山头，而且还在新的山头上爬的不亦乐乎。
最关键是他们还带走了原本要爬德国人这山头的一部分用户。
并且随着越来越多的客户反馈，更多的人，在将来都将会选择去爬鹰酱和兔子设立的新山头。
并且也觉得那个山头更有意思。
这时候，德国人就慌了。
他们也想上那个新山头，可问题是那个山头前面的路，都被兔子和鹰酱走过了。
人家也是有样学样，给给后来者设置了诸多的障碍。
最关键是让他们去爬新的山头，这就相当于让他们走出自己的舒适区，去一个新的领地闯荡。
这样一来，他们就不舒服了…
正是这种既想走出去，可有不愿意放弃原来山头好处的想法，让他们现在是格外的拧巴。
甚至这不，慕尼黑车展才过去没多久。
宝马的一个高级经理，执董级人物，就在某场合公开表态了。
宝马将来绝对不会放弃内燃机市场……
你瞅瞅……
他们现在过得是多拧巴。
而对于咱们华国企业而言，其实这样也挺好，就让他们在自己那个原来的小圈子里转呗。
而且保守的了不光是德国这些车企，还有欧洲拿着消费者。
毕竟现在欧洲还有很多一部分老消费者非常固执，坚持认为燃油车才是真正的汽车。
也正是这些人的存在，才让德国人舍不得这时候就放弃内燃机的研发。
可历史的浪潮和车轮，注定不会为这些守旧的人而停留。
正如前面所讲的，当历史抛弃你的时候，根本就不会跟你打一声招呼。
就比如当年的诺基亚，一年前还在嘲笑水果的质量，还在用自己的手机砸核桃。
可是一年之后，就已经被扫进了历史的垃圾堆。
他做错了什么了嘛？
不，他什么都没做错，只是他在错误的时间，遇到了一个错误的对手。
而现在保守的德国人，就如同当年固执傲慢的芬兰人一样。
也正因如此，肖锋才不想和他们扯上半毛钱的关系。
所以从一开始，他就没想过和BMW合作的。
可BMW那边却不这么想啊！
他们也知道光是靠自己，要想玩电动车肯定玩不转。
就从他们此前发布的那款什么I系列就能看出来，可以说推出即扑街。
那是因为他们根本就没玩明白，电动车的核心到底是什么。
还想靠着自己在燃油车时代积攒的口碑和名气，继续在电动车行业里当头部车企。
你这不是做梦呢吗？
甚至很多宝马的设计师都以为，电动车嘛，那还不好搞。
只要把咱们燃油车随便找过来一台，把里面的内燃机换成电动机，不就完了。
而他们也真那么做了，可那样做的实际后果就是，你这车子注定性能会拉胯。
因为真正专业的电动车，必须要有一个自己的平台。
而目前全世界车企里，真正为电动车开发自己平台的企业就那么几个。
最有名的就是特斯拉和BYD了，另外几家，都是一些名气不太大的国内车企。
因为电动车，没有发动机，变速器，就靠电机，电池来驱动。
所以如何布置电池，和电机，这才是关键。
你要考虑车子的重心，所以设计的时候，必须要考虑这些零部件的布局。
而这些零件的布局，如果布置不好，那可是会很严重的影响，电车的行驶里程，和驾驶感受的。
而这也正是消费者最在乎的。
可是目前意识到这一点重要性的车企，全世界就只有特斯拉和BYD。
就连BMW也没有意识到，全新电动车平台的重要性。
不过他们却也知道，今后想要在电动车领域混开了。
那就必须要抱上一根粗腿，此前他们尝试着找长城合作。
其实主要目的，还是看重人家的能力。
他们那点算盘很简单，其实无非就是先合作，如果有机会，就吞了人家。
你还别不信，这就是这些国外车企的用心。
可谁也没想到，人家长城居然越做越好，人家的当家车型，连续几十个月占据国内SUV销量榜的冠军。
这就让他们既是眼馋，有感觉希望渺茫。
而且这家企业的学习能力还贼强，如果和他们合作，很有可能会把自己绕进去。
所以你看他们和长城里里外外谈了好几年，绯闻也传出了不少。
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可是后来，他们又看到了他们本家大哥奔驰和BYD合作的情况。
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现在人家BYD是越做越强，甚至丰田都说了，将来要和BYD合作。
你说这时候他们在找上去，估计人家BYD根本都不鸟他们。
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就是这家公司和第九实验室联合成立的。
而这家基金，现在在兔国已经成了创业板的指路明灯。
但凡是他们投资的企业，那将来发展，就没一个做不好的。
而且就算你企业自己发展遇到了瓶颈，这家基金还能帮你整合资源。
他们可不光是会给你企业提供资金扶持，还会帮你搞定你欠缺的技术。
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如果能够抱上这样的大腿，那BMW在未来的发展，即便是燃油车不行了。
转型开始做电车了，那是不是可以靠这个合作伙伴拿到资源？
就比如，H公司的车机系统，还有星火科技开发的车机人工智能系统。
目前就是兔国电动车领域的两大操作系统，而且现在在市面上火爆的一批。
就连以前自认系统牛掰的特斯来，在这两家的车控系统面前都选择了退避三舍。
由此可见，这两家的操作系统到底多强大。
此前BMW就买过几款兔国资产的电动车进行了研究。
结果发现，人家的车载系统那叫一个牛掰，和他们原来认知里的兔国操作系统，简直是天壤之别。
没买这些兔国电动车之前，他们认为，兔国的电动车就是一个笑话。
可能他们的电池做的确实不错，可他们的车机系统做的就不怎么样。
就比如大名鼎鼎的BYD，就有这样的问题。
别看他们电池很厉害，电车也能做到全产业链。
可问题是，他们的车上用的电子控制系统太多，所以他们的车机系统，一旦超过三个月。
就开始出现卡滞的现象。
那感觉，就好像是安卓系统刚刚推出的时候，几乎一过半年。
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有时候你车子都开起来了，想要听歌音乐，就是进入听歌的界面，都要等上一分钟。
而在这方面，特斯拉就做的好多的。
但说句实话，也没强到哪里去，也没强出太多。
很多时候，特斯拉的车机系统也会出现这样或者那样的问题。
而他们最大的问题就是，开着开着，会出现死机的情况。
这已经不是一次两次了，不过因为特斯拉在兔国有强大的公关系统。
所以这样的负面新闻，往往刚刚出现，就很快被掐灭了。
所以德国人认为在把车变成一个移动的社交平台，大号的智能手机，目前还为时过早。
毕竟很多车载操作系统还不是很成熟。
可是当他们用了全新的H公司的车机系统之后，他们立刻就改变了看法。
H公司的车机系统，其实推出来已经有段时间了，可因为他们自己不造车。
只是把这些系统卖给他们的合作伙伴，所以这款车机系统，目前在市面上的使用量还并不算太多。
因为所有人都知道车机系统的重要性，所以几乎所有兔国在开发电车，或者混动车型的企业，都在搞自己的车机系统。
像小鹏，理想，蔚来这些国内的电车企业，几乎都有开发自己的车机系统。
而且好像做的还都不错，所以现在的车机系统市场，正处于一个群雄逐鹿的阶段。
大家好像每个做出来的系统，都有着自己的特色。
而BMW方面也一直在研究这些兔国车企的系统。
而在最终比对之后，他们发现H公司的车机系统，和星火科技的系统，目前绝对能算得上是兔国车机系统里最有潜力的两家。
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